PERCORSO: HOME \ Regolamento Urbanistico \ Norme tecniche di attuazione

Art. 150 - Sottosistema M1: strade di attraversamento

1. Gli assi di appartenenza sono:

• - la S.S. n. 73 Senese-Aretina;
• - la S.S. di Monterchi n. 221;
• - il tratto della S.P. n. 42 Pantaneto-Lippiano compreso tra Mercatale e la Dogana.

2. La viabilità di attraversamento ha ruolo di collegamento tra il territorio comunale e la viabilità nazionale principale, garantendo elevati standard qualitativi e di sicurezza.

3. Sulla base del Codice della strada il sottosistema M1 tendenzialmente corrisponde alle infrastrutture definite come Strade extraurbane secondarie in parte in ambito urbano; gli assi che appartengono al sottosistema non sono totalmente corrispondenti a tali indicazioni, ma devono fare riferimento ai seguenti elementi ai quali tendenzialmente dovranno uniformarsi:

• - strade a unica carreggiata con almeno una corsia per senso di marcia e banchine.

4. Sono usi caratterizzanti il sottosistema:

• - infrastrutture e attrezzature della mobilità.

5. Sono altresì consentiti:

• - spazi scoperti di uso pubblico.

6. Su tali strade sono ammesse le seguenti componenti di traffico:

1. - a - movimenti di autoveicoli privati;
2. - b - movimenti di autoveicoli in servizio pubblico, con fermate di linea;
3. - p - movimento e sosta di pedoni.

7. Per i mezzi pubblici è prevista la realizzazione di piazzole di fermata o eventuale corsia riservata.

8. Per i mezzi privati è ammessa la sosta su spazi separati con immissioni ed uscite concentrate.

9. È ammesso il transito pedonale solo su marciapiedi protetti; è escluso il transito ciclabile, se non previsto in sede propria, salvo i casi nei quali i relativi percorsi protetti siano attuati sui marciapiedi.

10. È consentita, lungo i tracciati appartenenti al sottosistema M1 ad eccezione del tratto della S.S. di Monterchi n. 221 da Mercatale in direzione Città di Castello, l'installazione di nuovi impianti di distribuzione carburanti, in conformità a quanto prescritto dalle normative vigenti ed in particolare dal Piano Regionale in materia di distribuzione stradale di carburante per autotrazione; sono comunque escluse le aree ricadenti all'interno dei sistemi R ed L e le aree di tutela paesistica - indicate come E3 ed E4 -. Tali impianti dovranno essere realizzati tenendo conto delle precisazioni di cui al successivo art. 192.

11. I tratti eventualmente interessati dal proseguimento della realizzazione del progetto della S.G.C. E78 "Due Mari" dovranno conformarsi alle caratteristiche definite dal Codice della strada per le Strade extraurbane principali; si dovrà in tal caso fare riferimento ai seguenti elementi:

• - strade a carreggiate indipendenti o separate da spartitraffico invalicabile, ciascuna carreggiata con almeno due corsie di marcia e banchina pavimentata a destra;
• - strade prive di intersezioni a raso, con accessi alle proprietà laterali coordinati;
• - strade contraddistinte da segnali di inizio e fine, riservate alla circolazione di talune categorie di veicoli a motore; per eventuali altre categorie di utenti devono essere previsti opportuni spazi;
• - strade attrezzate con apposite aree di servizio, che comprendano spazi per la sosta, con accessi dotati di corsie di decelerazione e di accelerazione.

12. Il sottosistema M1 comprende il seguente ambito:

• - M1.a: il sistema viario de Le Ville.